导热油炉燃烧器内如积累有大量的可燃气体（如发生燃气走漏或燃油在高温的炉膛内蒸发成为油气）并达到爆破极限，在燃烧时就会产生爆燃，对导热油炉燃烧器的运转安全形成严重要挟。

　　所谓爆破极限是指燃气或燃油蒸气与空气混合后遇火种能够发生高速燃烧浓度（一般指体积浓度）规模。这个规模的zui低值称为爆破下限,zui高值称为爆破上限。一般情况下,天然气的爆破极限是3%~15%；焦炉煤气是5%~36%；液化石油气是1.6%~11.1%。爆破极限规模越大，爆破下限越低的燃料气，其爆破风险性越大。

　　为避免燃料气走漏进入炉膛形成安全隐患，燃烧器上均设置有相应的自动燃烧程序、熄火维护装置等安全维护系统。一般，导热油炉燃烧器在燃烧前均有一段前吹扫时间，即在燃烧电弧产生前，燃烧器风机对炉膛内有一个吹扫得过程。

　　在这一过程中，能够把可能尚残留在炉膛内部的可燃气体排出炉膛以外，从而避免爆燃的发生。此外，在导热油炉燃烧器运转过程中，如果一旦发生火焰平息但燃料运送仍在持续的情况，则也会使炉膛内部积累起大量的可燃物（燃气或油气），形成风险。

　　因而，导热油炉燃烧器均有火焰监测系统用来在熄火时维护系统，即断火时当即中止燃烧器的运转。是比较常用的两种火焰监测手法。通过电离法或紫外线探测法能够确认火焰的存在与否。